L'atelier des Pêcheurs / Marins
L'atelier basé au Fort de Tillek comprend différentes spécialités sous la houlette d'Idarolan, le Maître-Pêcheur. Sous le Maître-Pecheur se trouvent les Maîtres-capitaines et les maîtres, et sous eux se trouvent les capitaines qui classifient leur compagnons selon la tradion : marins, seconds maitres, matelos. Les apprentis sont les garcons de cabines et les moussaillons.
La construction navale comprend la construction pure et la maintenance des navires, l'amélioration des matériaux et l'apprentissage pour trouver les meilleurs matériaux pour les voiles. Les marins apprennent aussi les principes de navigation, la compréhension des vents et des courants marins, l'étude des côtes maritimes, des récifs sous-marins et des rivières naviguables. Les compagnons doivent faire des cartes des principales routes commerciales maritimes et des mouillages à l'abri du vent. La cartographie est une technique très précise, et l'atelier ne fait confiance qu'à ceux qui ont des notions de copistes pour dessiner les cartes du fait que la vie de nombreux marins reposent sur ces cartes.
Des cartes très précises sont dans les mains de l'atelier des pêcheurs depuis leurs ancêtres colons. Les pêcheurs contemporains ont arrêté de se demander comment les archives maritimes peuvent être si précises et détaillées. L'information selon laquelle ces cartes ont été prises par les vaisseaux spatiaux s'est perdue depuis l'époque de Moreta, quand le Maître-Pécheur mourru de la grande fièvre, comme nombre d'artisans. Tout ce que sait un apprenti aujourd'hui, c'est qu'il a intérêt à recopier ces cartes correctement.
Tout capitaine voudra avoir une propre copie de ces cartes et gadera des archives très détaillées de ses voyages (dates et cargaisons). Dans l'atelier des pêcheurs, l'un des trésors les plus précieux est une antique carte réputée pour avoir été dessinée par le premier Maître-Pécheur (James Tillek) et qui daterait d'avant la grande traversée.
Les archives de l'atelier des pêcheurs aidèrent à résoudre le mystère des chutes de fils après le Long Intervalle où le Chef de Weyr F'lar fût capable d'étudier le nombre de jours de navigation "clairs" (sans fils) durant le précédent passage.
Il est facile d'apprendre les bases de la pêche. Les apprentis commencent par apprendre comment accrocher les appats, enrouler les cordages, le nettoyage et le polissage du bois et du laiton sur un bateau, à réparer les filets.
Les compagnons s'occupent de la majorité de la pêche à bord des navires. Ils mettent en place les filets et remontent les prises à bord. Ils ont avec les apprentis la tâche de vider et de nettoyer les poissons. Un maître-pêcheur sait où et quand apparaitra un banc de poissons, et dirigera une flottille pour atteindre l'endroit et attraper un maximum de poissons. Toute l'année, les femmes, les enfants et les apprentis fument le poisson pour le stocker et pouvoir le consommer pendant le long et froid hiver.
Dans une embarcation, un compagnon enseigne aux apprentis comment fonctionnent les équipements, comment tendre les voiles, comment utiliser les filets de lancer et les filets de traine.
Le bois des bateaux est choisi minitieusement dans les stocks disponibles. Le bois provient des forêts de conifères de Tillek ou des Hautes-Terres.
Durant un intervalle, les bateaux peuvent être construits sur la plage mais quand les Fils tombent, ils sont obligés de rapatrier le bateau à l'intérieur. Ils préfèrent donc utiliser la grotte qui sert de chantier naval (Cf fort de Tillek). Avant un passage, tous les bateaux sont rénovés et équipés de pompes qui serviront à noyer le pont si un Fil l'atteint. Le reste du temps, ces pompes peuvent servir à évacuer l'eau en cas de fuite. Les joints sont en céramique pour éviter qu'ils soient rongés par les Fils. Une fiche couche de plomb recouvre le mat et les espars tandis qu'un auvent de métal est conservé sur le bateau pour être déployé si le navire venait à croiser une chute. La procédure standard consiste à rentrer les voiles, déployer l'auvent, inonder le pont et foncer droit sur le front de la Chute ! Un bateau est très peu vulnérable aux Fils mais c'est terrifiant pour l'équipage.
Les dauhins, qui sont respectés comme une espèce intelligente, existent toujours dans les mers de Pern mais personne ne cherche à prendre contact. Les marins ont pour ordre de ne pas les déranger et si un navire de pêche en attrape un par accident, il doit le relacher immédiatement et l'équipage doit lui présenter ses excuses. Ils savent que les dauphins ont totale liberté sur les mers et qu'ils ne sont pas mangeurs d'homme. Au fil des générations, les dauphins ont bien essayé de reprendre contact avec les hommes mais les dolphiniers sont depuis longtemps morts. Plus personne ne connait le langage, même si certains dauphins sauvent encore occasionnellement des marins naufragés. La plupart des dolphiniers originaux s'établirent à Tillek et Ista mais ils eurent peu d'apprentis (durant le premier passage, peu de gens avaient du temps de libre pour apprendre ce genre de compétence). Le dernier dolphinier mourrut une centaine d'années après l'Atterrissage.
